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4月13日，云南昆明发生一起摩托车事故，16岁女孩开摩托车载21岁女生撞上花台，两人经抢救无效去世，网友爆料这二人都是网红，拥有近百万粉丝。
这不是机车网红第一次离车祸如此之近。据不完全统计，从去年7月至今，不到一年时间，已经有6名网红因摩托车事故离世，其中最小的16岁，最大的也只有23岁。“我关注的6个机车网红，已有4个车祸身亡”，网友评论令人心惊。也有网友说：追求流量没有“刹车”，违法行为“绿灯”畅行，“网路”成了这些网红的“末路”。
摩托车本身就很“网红”，即便是不骑摩托的人也会唱“骑上我心爱的小摩托，它永远也不会堵车”。门槛低、入圈容易，靠玩摩托车当上网红的年轻人也越来越多，甚至有些走出了自己创业的出路。然而，面对流量和商业变现的诱惑，有些网红把摩托车“骑”上了“邪路”。
不戴护具、狂飙上路、越线超车等成了“流量密码”；无证驾驶，为搏眼球玩命飙车引来追随和模仿。这类现象的出现网络平台也难辞其咎。利用大数据等技术手段强化平台审核和监管，对网红不规范骑行的视频限流，加强对摩托车网红的年龄审核……平台要优化算法的正面引导。
社交平台的兴起，让普通人多了走到聚光灯下的机会。“玩命狂飙”不是摩托车骑士们实现网红梦唯一的路。还记得吗？广东返乡过年的“摩托大军”，是春运路上一道别样的风景；台湾一群80岁老人摩托环岛骑行，让我们看到追寻梦想的人永远年轻；重庆北碚山火，头戴蝴蝶结的女骑手骑着摩托车一趟趟运送物资，被赞全网最帅女骑士……这些都是摩托车带给我们的温暖与美好。
骑摩托走红是出路，不是“末路”。网红的“红”不该是鲜血染红的。敬畏生命，守住安全底线，相信“心爱的小摩托”也能在网上骑出“花路”。
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