s2简介
全长约58.44公里，起于宜兴站，止于太湖新城站，全线共设站9座，其中地下站7座，高架站2座，串联了宜兴城区、马山国际旅游岛和太湖新城。该项目的启动实施，标志着我市轨道交通“一体两翼”的“双翼”工程全部实施，锡澄锡宜协同发展迈出了坚实的一步。
锡宜S2线建设总工期6.5年，预计2029年全线开通运营。
(资料图)
一期工程
无锡至宜兴城际轨道交通一期工程全线位于宜兴市境内，线路自宁杭铁路宜兴站引出，向东经宜兴城区、芳桥街道至周铁镇。起于宜兴高铁站，经过宜兴主城区后至周铁站共设置车站6座，其中4座地下站，2座高架站，长度约30公里
二期工程
施工期：2023年10月至2029年3月，施工期共计66个月。
线路：无锡至宜兴城际轨道交通二期工程线路起于周铁站，后在沙塘港村由高架敷设转为地下敷设，向东下穿太湖（竺山湖）至马山镇霞光路走行，于马山镇霞光路与雪云路口设马山站，出站后向东再次穿越太湖（梅梁湖）至无锡市主城区，于缘溪道路设葛埭桥站，出站后线路向东走行，过立信大道后引入太湖新城站。
车站：本工程设车站3座：马山站、葛埭桥站、太湖新城站，均为地下站。
马山站：马山站位于雪云路与霞光路交叉路口，沿霞光路东西向敷设。整个车站设计为地下两层侧式车站，车站地下一层为站厅层，分为公共区、设备区，主要管理及设备用房布置在站厅层西侧；地下二层为站台层，有效站台两侧布置设备用房。车站共设置2个出入口、2组风亭，车站总长306m，宽8+8m，总面积20772.21m²。
葛埭桥站：葛埭桥站位于万锡路与缘溪道交叉路口，沿万锡路东西向敷设。整个车站设计为地下三层岛式车站，车站地下一层为站厅层，分为公共区、设备区，主要管理及设备用房布置在站厅层东侧；地下二层是设备层；地下三层为站台层，有效站台两侧布置设备用房。车站共设置2个出入口、3组风亭，其中1号出入口为1号线出入口，改造后与本线共用。车站总长212.6m，宽13m，总面积20180m²。
太湖新城站：太湖新城站位于规划红周路以南规划绿廊之内，有效站台位于立德道以东，丰润道以西范围内。整个车站设计为地下二层三岛四线车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站共设置5个出入口、2组风亭、6个安全出口（兼消防救援）。车站总长618.2m，宽12+12+12，总面积68334.99m²。
运营时间：本线运营时间由5：00至23：00，共18小时。
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